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【新闻】大口岸中部领先

发布时间:2020-10-14 12:18:20 阅读: 来源:镍合金厂家

口岸是对外开放的门户,人员交往和经贸合作的桥梁,在经济社会建设和对外开放进程中发挥着不可替代的牵引和推动作用。

党的十八大以来,我省按照“政府主导、市场引导、创新模式、功能提升”的思路,统筹推进口岸开放、建设和管理工作,口岸建设取得突破性进展,为全省开放型经济发展提供了有力保障。目前,全省拥有各类口岸11个,其中一类口岸7个,分别是马鞍山港、芜湖港、铜陵港、池州港、安庆港5个水运口岸和合肥新桥国际机场、黄山屯溪国际机场两个航空口岸,成为中部地区口岸数量最多、条件最好的省份之一,形成了水、陆、空大口岸格局。

5年来,我省积极推进口岸大通道建设。 5个一类水运口岸均对外国籍船舶开放,马鞍山港口岸郑蒲港区、芜湖港口岸三山港区获批扩大开放。合肥、黄山两个航空口岸已开通至德国、日本、韩国、新加坡、泰国等地定期和包机客运航班14条,合肥航空口岸正式开通合肥至洛杉矶国际货运航班。蚌埠铁路口岸已开通直达上海铁海联运专列,上海铁路局合肥货运中心已开通至哈萨克斯坦阿拉木图和德国汉堡的货运班列以及至宁波的铁海联运班列,宣城“无水港”启动运营。

5年来,我省坚持“立足实际、分步实施、确保安全”原则,大力构建口岸大平台。综合区位、交通、物流、产业、市场等要素优势,科学合理推进全省进境指定口岸建设,支持有条件的口岸结合其区域产业特点申建各类进境指定口岸。加快合肥、马鞍山、芜湖、铜陵、安庆等地已获批的进境水果、冰鲜水产品、肉类、粮食和汽车整车等10个进境指定口岸项目建设,充分发挥其促进产业开放发展及辐射周边的带动效益。

5年来,我省不断完善拓展海关特殊监管区域功能,全面融入长江经济带建设和长三角一体化发展,积极复制推广上海自贸区改革试点经验,加快推进“三互”大通关改革、长三角区域大通关建设协作,开展国际贸易“单一窗口”建设和标准版试点,全面实现海关和检验检疫通关一体化,通关效率和服务水平得到较大提升。与过去相比,目前全省口岸通关节省时间12-24个小时、物流费30%左右、口岸放行过程手续费近50%,贸易便利化程度明显提升。

党的十八大以来,我省口岸进出口货运量5年累计实现10566.4万吨,年均增长17.5%;累计货值实现612.3亿美元,年均增长8.3%;国际集装箱运量实现261.6万个标箱,年均增长30.44%。今年前8个月,口岸发展呈现出良好的势头,全省口岸完成进出口货运量1945.56万吨、同比增长1.3%,货值107.79亿美元、同比增长22.6%,国际集装箱运量78.54万个标箱、同比增长21.2%。

“十三五”期间,我省将统筹规划新增开放口岸和扩大开放口岸,做大做强水运口岸,开拓国际航空客货运航线,拓展中欧国际货运班列,基本形成国际集装箱、能源物资、矿石、滚装汽车、液体化工品、散装水泥等专业化港口口岸系统以及基础设施先进、配套设施齐全、优势互补、综合竞争力明显增强的口岸发展格局。到2020年,全省口岸年进出口货运量、国际集装箱运量和口岸进出境人数,将是“十二五”末的两倍。

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