南京大巴公交地铁轻轨各类交通工具将汇聚南京南站万芳

南京：大巴公交地铁轻轨 各类交通工具将汇聚南京南站

京沪高铁南京南站将架成高架车站，大巴、出租车、公交、地铁、轻轨等交通工具在站台下面 汇集一堂 ，并通过200部电梯实现 零距离 换乘。南京南站建设指挥部副指挥包文琪昨介绍，目前南京南站已进入基础设施建设阶段，通过拓宽4条快速通道与外界相连，南京南站将实现 四通八达 。

外部：拓宽4条快速通道疏散交通

昨天，南京南站工地一派繁忙景象，车站基础工程正在紧张进行。包文琪说： 南站将通过拓宽4条现有道路与外界相连，在车站核心范围内形成两纵两横快速路网，缓解今后的交通压力。

根据设计方案，绕城公路、机场高速、宁溧路、宏运大道都将拓宽改造，其中，绕城公路将再次拓宽，机场路到宁溧路段将全线建成高架，通过匝道和南京南站北部高架连通；机场高速也将局部改造，其中对花神庙立交和宏运大道立交改造后，将大大增加道路通行能力；宁溧路改造后，京沪高铁以南至宏运大道将全线建成高架，并通过改造双龙街立交，增加道路通行能力和车站交通疏散能力；宏运大道将局部进行透堑式改造，即将快车道和慢车道分离，加快南京南站地区进出道路的通行能力。

包文琪说，南京南站建成后，还将在内部建立五纵四横主干路，并在广场4个角设立大转盘疏散车辆。此外，他们还将在玉兰路、宏运大道、站东路、站西路、宁溧路上设置公交干线，起到聚集客流和服务周边地块的作用。

内部：200部电梯实现 零距离 换乘

在施工现场，包文琪介绍，南京南站占地约1000亩，建筑面积40万平方米，主站房面积8万平方米。铁路站台在空中12.5米处，在站台下方东西方向660米范围内，设置大巴、出租车、公交车和社会车辆的停靠场站，地下设置地铁车站。目前，车站广场地基和地铁施工已经全面展开。

南京南站高架站台将设在二楼，候车大厅在三楼，和现已投用的南京站一样，届时旅客将按照 高进低出 的原则乘车；南京南站地面一层为换乘广场，广场中心区域有地铁一号线、三号线和六号线的进出站口；南北两侧为公交车上客区，东西两侧各设出租车、社会车辆的上客区；广场南侧还有机场快客停靠带，可直接乘车去禄口机场；公路客运南站设在铁路南京南站的南广场。

南京南站内将设200部电梯，有上下电梯，还有平移式代步电梯，在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的 零距离 换乘。 包文琪说。

辐射：南站地区将成南京 第二中心

南京南站对周边地区的直接、间接影响相当大，整个南站地区是按照 金陵门口，秦淮陆港 的要求规划的。 包文琪介绍，一方面，南站建成后将分流现有南京站80%左右的客流，在铁路新线建成后，客流总量将是现有南京站两倍左右，车站地下负一层将开发6万平方米的商城，成为南京最大的地下商城；另一方面，南站地区南望东山新市区，远接禄口机场，西邻牛首祖堂风景区，远接河西新市区和板桥新城，并跨江联系江北新市区，地理条件非常优越，今后将成为南京地区仅次于新街口的 第二中心 。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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