俄汽车业开始新一轮产业整合

据俄塔社报道，伏尔加汽车集团经理委员会近期开会审议阿廖申的辞职决定。会议召开前，该集团暂由执行副总裁伊戈尔•科马罗夫负责管理。阿廖申于2007年9月开始担任伏尔加汽车集团总裁。这家建于苏联时期的企业以生产“拉达”牌轿车闻名。目前，该集团主要股东分别是国营的俄罗斯技术公司、法国雷诺汽车公司以及俄罗斯“三人对话”投资公司。在全球金融危机的影响下，到今年3月为止，伏尔加汽车集团负债约400亿卢布（1美元约合31．36卢布），汽车销量下降40％。3月初，该公司由于与供应商发生纠纷而一度停产。俄罗斯总理普京3月视察该企业后表示，政府将提供约10亿美元资金，以帮助它渡过难关。8月6日，伏尔加汽车厂工人在陶里亚蒂举行集会，反对8月份停产以及9月份缩减工作周，要求将企业国有化。

据俄罗斯“观点报”8月27日报道，鲍里斯•阿廖申离开伏尔加汽车集团后将担任俄中央航空流体动力研究所所长。俄罗斯技术公司已决定组建子公司——俄罗斯汽车控股公司，该公司将整合伏尔加汽车集团、卡马兹公司以及另外两家俄罗斯企业的部分资产。由俄技公司控制的25%的伏尔加汽车集团股份、38%的卡马兹汽车厂股份和30%的《汽车柴油》公司股份将转给新的控股公司，新的控股公司将控制俄国内汽车业的四大主要领域：轿车、载重车、汽车发机制造和零部件生产。

以上表明，金融危机背景下，俄汽车工业的新一轮洗牌和产业整合已经开始。

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